 |
|
|
|
|
7.2.1 Показуха внешняя
1) Для борьбы с мелкими очагами коррозии:
– участок, на котором проявились признаки коррозии следует зачистить шабером или ножом до чистого метала (если это не удается – то хотя бы добраться до голого метала, чтобы площадь оставшейся ржавчины составила менее половины обрабатываемого места);
– помазать антикором, лучше на основе ортофосфорной кислоты. Можно и просто разбавленной вдвое ортофосфорной кислотой;
– подождать, пока высохнет. Оставшаяся после механической очистки ржавчина должна преобразоваться в налет фиолетового или серого цвета (зависит от использованного преобразователя);
|
,
– повторять процедуру, пока не удастся полностью избавиться от ржавчины;
– промыть очищенный участок водой, высушить;
– протереть растворителем;
– помазать грунтом, после чего можно зашпаклевать;
– покрасить краской, 2 3 раза с промежуточной подсушкой;
– отполировать.
Результат:
поверхность машины выглядит как новенькая.
|
2) Для борьбы со сквозными дырами:
– после обработки метала вокруг отверстия грунтом заклеить дыру какой нибудь веселой картинкой из числа продаваемых в автоларьках и киосках.
Результат: машина выглядит новенькой и веселой.
3) Для борьбы с большими дырами:
– при наличии внутренних полостей поверхность вокруг дыры обрабатывается указанным выше способом, затем в полость впрыскивается вспенивающийся материал типа макрофлекс. После застывания выступивший наружу пластик срезается, поверхность шпаклюется и закрашивается.
Результат: машина выглядит вполне прилично.
|
|
