|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
4.2.5 Інші додаткові опції
Читаючи оголошення про продаж автомобіля можна зіткнутися з деякими абревіатурами, що часто зустрічаються, сенс яких недосвідченій людині може виявитися незрозумілий. Спробую їх розшифрувати.
«Круїз контроль ». Пристрій, який забезпечує автомобілю постійну задану швидкість. Скажімо, ви розганяєтеся до 99 кілометрів на годину, включаєте «круз контроль», відпускаєте педаль газу, відвалюєтеся в крісло і лише підправляєте автомобіль в потрібному напрямі. Круїз контроль автоматично відключається при будь-якому натисненні на педаль газу, гальма або зчеплення.
Річ дуже зручна при далеких поїздках по пустинних шосе і абсолютно даремна в місті або на забитих машинами приміських дорогах. |
«Турбо ». Якщо це не просто красива мулька на кузові (що буває), то вона означає, що у впускному тракті коштує компактний компресор (турбіна), який збільшує тиск в циліндрах помітно вище атмосферного. Завдяки цьому в мотор потрапляє більше робочої суміші, яка виділяє більше тепла і здійснює більше роботи. А значить, з двигуна одного і того ж розміру (об'єму) можна зняти ледве не удвічі більше потужності.
Слід пам'ятати, що при цьому і навантаження на деталі мотора збільшуються у багато разів – отже, збільшення потужності відбувається за рахунок ресурсу. Втім, на практиці ця різниця зазвичай непомітна – при поганому відході звичайний двигун може вийти з буд куди раніше, ніж «турбо».
|
«16 клапанник ». Хитрий прийом, близький по сенсу до попередньої. Установка в голівку чотирициліндрового мотора шістнадцяти клапанів замість восьми дозволяє не стільки швидше продувати циліндри, скільки зменшити розміри, вагу, а значить – і масу клапанів. Маючи меншу інерційність, вони встигають удвічі швидше здійснювати цикли відкриття закриття вікон, двигун за одиницю часу робить удвічі більше зворотів, спалює удвічі більше палива, видає удвічі більше потужності. |
|
