|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Потім, після декількох хвилин роботи, машину слід обійти і поглянути на дим, що вилітає з вихлопної труби. Він має бути або невидимим, або ясно сіреньким, відразу розвіюючись за вітром.
Сизий дим – «горить» масло, тобто зношені поршневі кільця або маслоотбойниє ковпачки. Велика вірогідність, що двигун потребує повної перегородки.
Білий дим – в циліндри потрапляє вода (тосол). А значить, в кращому разі доведеться міняти прокладку голівки блоку, в гіршому – самі циліндри.
У останньому випадку продавець може сказати, що це не вода, а конденсат. Таке буває – але лише на холодному двигуні! При цьому вода може навіть капати з вихлопної труби, але після прогрівання се явище зникає. Проте, навіть на холодному двигуні з вихлопної труби повинен вилітати лише легкий білий димок, а не крупні клуби пари.
|
Поки двигун не нагрівся, зніміть кришку з радіатора і поглянете, наскільки він повний, і чи не пробулькивают через рідину, що охолоджує, бульбашки. Якщо так – значить, пробита голівка блоку, а у гіршому разі – є тріщина в самій голівці або в одному з циліндрів. Не купувати!
Коли двигун хороший, перевіряйте машину далі.
Порада в тему:
Не дуже довіряйтеся пропозиціям перевірити компресію або СО%. При попаданні масла в циліндри виникає явище так званого масляного клину – масло затікає в щілину між поршнем і циліндром, перешкоджає прориву газів і тим самим підвищує тиск. На рівень СО% текти масла також практично не впливає.
|
5.3.4 Справність гальм
Сядьте за кермо, зі всієї сили натискуйте на педаль гальма. Педаль повинна пройті половину дороги до підлоги і зупинитися. Потримаєте її декілька секунд – вона не повинна ні провалюватися, ні повільно опускатися далі вниз.
5.4.5 Справність зчеплення (гідравлічного)
Перевіряється так само, як і гальм. |
|
