|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
.2.1 Показуха зовнішня
1) Для боротьби з дрібними вогнищами корозії:
– ділянка, на якій виявилися ознаки корозії слід зачистити шабером або ножем до чистого метала (якщо це не удається – те хоч би дістатися до голого метала, аби площа іржі, що залишилася, склала менше половини оброблюваного місця);
– помазати антікором, краще на основі ортофосфорной кислоти. Можна і просто розбавленою удвічі ортофосфорной кислотою;
– почекати, поки висохне. Іржа, що залишилася після механічного очищення, повинна перетворитися в наліт фіолетового або сірого кольору (залежить від використаного перетворювача);
|
– повторювати процедуру, поки не удасться повністю позбавитися від іржі;
– промити очищену ділянку водою, висушити;
– протерти розчинником;
– помазати грунтом, після чого можна зашпакльовувати;
– пофарбувати фарбою, 2 3 рази з тією, що проміжною підсушила;
– відполірувати.
Результат:
поверхня машини виглядає як новенька.
|
2) Для боротьби з крізними дірами:
– після обробки метала довкола отвору грунтом заклеїти діру якої нібудь веселою картинкою з числа тих, що продаються в авторундуках і кіосках.
Результат: машина виглядає новенькою і веселою.
3) Для боротьби з великими дірами:
– за наявності внутрішніх порожнин поверхня довкола діри обробляється вказаним вище способом, потім в порожнину упорскує матеріал типа макрофлекс, що спінюється. Після застигання пластик, що виступив назовні, зрізається, поверхня шпаклюється і закрашується.
Результат: машина виглядає сповна пристойно. |
|
