|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Причини: із за дуже раннє або пізнє запалення частина тепла, замість того аби здійснювати корисну роботу, безглуздо нагріває стінки циліндрів і воду за ними. Дуже маленька система охолоджування малолітражки не справляється з надлишковим теплом і перегрівається. Або із за несправних елементів системи запалення один з циліндрів працює нестійкий, унаслідок чого водій вимушений сильніше давити на «газ», збільшуючи подачу палива в останні циліндри. Циліндри перегріваються, то ж відбувається з водою, а дуже маленька система охолоджування. Ну, і так далі.
Метод усунення, що рекомендується: звернетеся в майстерню з проханням відрегулювати запалення і рівень СО% у вихлопних газах. |
Можливість самостійної діагностики:
1) У темний час доби відкрийте капот машини із заведеним двигуном. Якщо де те проскакують іскри, цей елемент несправний і вимагає заміни.
Порада в тему:
Непогані результати в ремонті системи запалення дає банальне обприскування її елементів аерозолями, призначеними для захисту електропроводки.
|
2) У світлий час доби викрутите свічки. Їх робочі частини (укручена в циліндр частина ізолятора і бічний контакт) мають бути пісочного кольору. Якщо свічка чорна – вона потребує заміни (точніше, це означає, що в даному циліндрі не проскакує іскра. Якщо після заміни свічки несправність не зникне, під підозріння потрапляють ковпачок свічки і високовольтний дріт). |
|
