ГАЗ-3110
 подача автотранспорту не оплачується;

 перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;

 кожен подальша година-300 крб.;

 виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
 ВАЗ
 подача автотранспорту не оплачується;

перші 3    (три) години робота по Москві                (мінімальне замовлення) 900 крб.;

 кожен подальша година – 250 крб.;

 виїзд за межі МКАД або пробігу понад  120 км. – 10 крб.;

3) Підведемо підсумок : Обоє трубки, що йдуть до отопітелю, гарячі, ви своїми очима переконалися, що заслінки відкриті, а значить, проходу повітря нічого не заважає. Тобто, піч зобов'язана працювати! Не працює? А при включеному отопітеле трубки як, обоє теплі або одна гаряча, а інша вже через пару хвилин сильно холодніше? І вентилятор добре дме в салон ледве теплим повітрям? Якщо це так – значить, циркуляція нікуди не годиться, і пора або міняти водопомпу, або ставити окрему, лише для подачі гарячої води в радіатор печі. Обоє гарячі? А дверці у вас в машині як закриваються?

4) Якщо ви думаєте, що дверці не мають жодного відношення до отопітелю, то глибоко помиляєтеся. Мало хто згадує про те, що в машині мають бути вентиляційні отвори. А тим часом, при повністю закритих вікнах і дверях і засмічених вентиляційних отворах вже після декількох хвилин роботи отопітеля в салоні утворюється підвищений тиск. Проштовхнути нові порції теплого повітря слабкому моторчику не вистачає сил, і піч «не працює». Однією з ознак «забитої» вентиляції можна назвати погане закривання дверей: при «бавовні» в салоні знову ж таки знову утворюється підвищений тиск, який «відштовхує» дверці. Лікується несправність дуже просто – досить небагато прочинити вікна, аби «зайвому» повітрю було куди вирушати.

8.3.3 Боротьба із сльотою Основна біда восени, та і взимку – це сльота. Після хвилинного виходу з машини підошви будь-якого взуття збирають помалу вологу, а після посадки в машину рідина починає стікати вниз, на ворсисте покриття, поширюючи запах вогкості і сприяючи гниттю машини: для іржі немає нічого приємнішого, ніж вологе повітря або мокрий килимок над металом, особливо якщо включений отопітель і довкола тепло і затишно. Багато автоаматорів, прагнучи врятувати пів машини від власних мокрих ніг, купують гумові килимки. Користь від них є, але і недоліків вистачає: у зроблених у вигляді коритця килимках постійно плескалася вода – їх доводиться або постійно виливати, або сидіти, як жабеня в болоті, постійно ногами в калюжі.

Легкові автомобілі |  Мікроавтобуси |  Автобуси |  Контакти |  Договори