|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
2) Інжекторний двигун (автовласникам, що мають інжекторні машини з «моноуприскуванням», рекомендується читати попередню главу)
Як і всяке нове покоління, інжекторні двигуни начисто відкидають сталі звички своїх попередників. У них немає проблем з підігріванням впускного тракту – оскільки по ньому все одно йде лише повітря, а паливо упорскує безпосередньо в циліндри. Керує збагаченням змішай бортовий комп'ютер, який спершу перевіряє датчиком температуру двигуна, потім вираховує оптимальне в такій ситуації співвідношення бензину і повітря, і упорскує рівно стільки палива, скільки визнає потрібним. Проте чи то комп'ютери не вірять, що в світі бувають такі морози, як взимку на Русі, чи то на старості років двигунам потрібний стусан посильніше розрахункового, але багато старезних інжекторних машин на морозі також починають вередувати. |
компанії
Як «вправити мізки» надмірно самовпевненому новому поколінню моторів? Викладу по порядку:
– в першу чергу слід оглянути впускний тракт: чи на місці все проводочки і трубочки? Чи немає щілин, через які підсмоктується «невраховане» повітря?
Порада в тему:
Аби перевірити впускний тракт на герметичність, досить при заведеному моторі порснути з аерозольного балончика на підозрілі місця і стики рідиною для полегшення холодного пуску або іншим легкозаймистим складом.
Через нещільність склад всмокчеться в циліндри, згорить там – і звороти двигуна тут же зростуть, що ви не можете не почути. У тому місці, при розпирскуванні поряд з яким зростали звороти, слід замазати всі щілини герметиком. |
– дуже часто причиною поганого пуску буває недостатній тиск палива в системі. Для запуску двигуна можна спробувати збільшити оне, пережавши пальцями зливний шланг (обратку). Пережимати слід вельми обережно, на лютому морозі шланг може просто лопнути. Після запуску двигуна через 8 10 секунд шланг потрібно відпустити;
– якщо проблеми із запуском трапляються постійно, то слід поклопотатися про те, аби пояснити комп'ютеру його помилки. Для цього береться звичайний змінний резистор номіналом в 5.6 – 8.2 кОм, до нього підпоюються (примотуються) два дроти. |
|
