|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Один йде на «масу» (кріпиться до кузова або двигуна), до другого перед запуском підключається роз'єм датчика температури. Рівень опору слід встановити приблизно 4 кОм і спробувати запустити двигун. Якщо не вийде – опір потрібно збільшити. Хай комутатор думає, що на вулиці мінус 300 градусів! Після запуску звороти двигуна за допомогою опору можна підтримувати на будь-якому бажаному рівні. Після прогрівання заглушите машину, підключите штатний датчик, знову заводитеся і можете вирушати в дорогу;
– зрідка інжектор, навпаки, «переливає» бензин, що легко визначається по викручених з блоку свічках (мокрі). В такому разі датчик температури досить просто підігріти запальничкою. |
Порада в тему:
Не потрібно заводити машину у тому випадку, коли сорт залитого масла не призначений для морозів, що сталися на вулиці, навіть якщо стартер дозволяє це зробити. Пам'ятаєте, застигле масло більш всього схоже на желе, і після того, як що почав працювати мотор масляним насосом перекачає його вгору, воно так і залишиться лежати там, вгорі, а двигун працюватиме без мастила і напевно встигне заклинити куди раніше, ніж масло зігріється і почне розтікатися по каналах і парах, що труться. |
3) Дизельний двигун
Перше, що повинне зацікавити водія, якщо з дотриманням всіх покладених процедур двигун завести не удалося – а не чи застигла солярка? Коли паливо рідке, можна спробувати зняти повітряний фільтр і в той час, коли хто те крутить стартером двигун, спробувати упорснути в повітряний колектор трохи бензину або, що ще краще, – спеціального складу для швидкого запуску двигуна.
Втім, на більшості дизельних моторів можливість запуску двигуна «кривою дорогою» – за допомогою аерозольного балончика – передбачена штатно.
Увага! Спроба примусового (з буксира, з товкача, уприскуванням бензину або аерозоля) запуску дизельного двигуна на морозі в разі застигання літньої солярки – неминуче наводить до серйозних поломок!
При загрозі заморозків дизпаливо, що залишилося в баку, бажане завчасно злегка розвести бензином або спеціальним складом, що перешкоджає випаданню парафінів.
І, до речі, про паливо: взимку навіть бензин має свої особливості. |
|
