|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Біда в тому, що це станеться досить різкий і в несподіваний для вас момент, а тому майже напевно машина піде в «замет»:
– на задньому приводі для того, щоб вийти із замету, потрібно відпустити педаль газу і обернути рульові колеса в ту сторону, куди вас несе. Як тільки колеса «зловили» дорогу, їх слід обернути в тому напрямі, куди ви хочете поїхати. Після цього машину зазвичай починає заносити в інший бік, але після двох три «качков» автомобіль зазвичай «ловить» дорогу остаточно і ви можете знову плавно натискувати на газ.
– на передньому приводі при заметі вам необхідно повертати колеса в ту сторону, куди ви сподіваєтеся виїхати, давити на газ, і болісно згадувати: встигли ви поміняти «літні» покришки на «зимових» чи ні? Дорвуться вони до асфальту, поки вас несе до новенького бетонного стовпа, або не встигнуть? |
У вас ще не пропало бажання їздити взимку?
Тоді ще чого декілька чисто зимових дрібних додаткових порад, які коє кому з автовласників можуть згодитися:
– якщо в холоди акумулятор почав вас підводити, а грошей на новий немає, то на ніч його є сенс забирати додому. Тепла батарея віддає куди більше напруги, ніж вона ж, але холодна;
– якщо вам доводиться проводити за кермом весь день і залишати машину лише на ніч, то ви можете зшити для двигуна із старої ватяної ковдри або ватника «попонку» і, вирушаючи на декілька годинників, вкривати його, заздалегідь висмикуючи з трамблера центральний дріт. Подібна «шубейка» допоможе зберегти в автомобільному серці декілька додаткових градусів, і воно легше заведеться вранці. Головне – не забути прибрати її перед закладом (для цього і потрібно знімати дріт). Тканина, що попала на гарячий колектор, може запросто привести до пожежі; |
– якщо масло в двигуні не розраховане на морози, що обрушилися на вас, то перед довгою стоянкою є сенс влити через отвір для масляного щупа грам сто або двісті бензину, після чого кілька разів провернути коленвал, аби він розійшовся. Доданий бензин робить масло рідко, воно легше провертається колінчастим валом, легше захоплюється масляним насосом, надійніше поступає до деталей. Після нагріву двигуна бензин випаровується, і масло приходить в нормальний, робочий стан. |
|
