|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Порада в тему:
На інжекторних машинах знеструмлювати бортову мережу більш ніж на п'ять десять хвилин украй небажано. Річ у тому, що в процесі роботи контроллер уприскування підбирає найбільш оптимальні параметри роботи двигуна для даного масла, бензину, температури, вологості і інших дрібних складових. Ці параметри зберігаються в пам'яті і використовуються відразу після закладу і прогрівання двигуна. Якщо контролер надовго знеструмити, він начисто забуває всі параметри і після чергового пуску починає процедуру власного «навчання» з нуля.
Але це, швидше, порада на кожен день, а не на довгу зиму. |
Карбюраторний двигун
Штука куди більш древня і незграбна, а тому має куди більше слабких місць, але і ремонту піддається куди простіше.
Отже, ваш карбюраторний двигун не бажає заводитися. Які можуть бути причини?
1) При включенні запалення на приладовій панелі не спалахує жодна лампочка.
Причини: можливо, у вас начисто «сів» акумулятор; можливо, на клемах поганий контакт. Але, можливо, на зиму ви вимкнули масу або скинули клеми акумулятора, а тепер забули поставити їх назад.
2) Погана робота стартера.
Причини аналогічні проблемам інжекторних машин.
3) Машина заводиться з пів звороту, та варто відпустити «стартер», як тут же глухне. Знову заводиш – заводиться. Відпускаєш стартер – глухне. |
Це є класична ознака обриву варіатора.
Варіатор – це потужний опір, що вдає із себе вольфрамову нитку в керамічному корпусі. Кріпиться він на боці котушки запалення і служить для пониження на ній напруги при звичайній роботі. Коли на машині включається стартер, напруга бортової мережі падає вже без всяких опорів, і у цей момент варіатор відключається. Якщо вольфрамова нитка рветься, то при роботі стартера котушка працює справно (варіатор відключений), а при відключенні стартера і включенні варіатора – працювати не бажає.
Для усунення несправності ви можете або розібрати варіатор і з'єднати що знаходиться усередині вольфрамовий дріт, або просто замкнути варіатор «накоротко». Проте при цьому потрібно пам'ятати, що напруга на котушці зростає майже удвічі вище номінального і вона здатна відмовити вже через два три години подібної роботи. Скористайтеся відведеним часом, аби доїхати до магазина автозапчастин або майстерні і усунути поломку. |
|
