|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Порада в тему:
Не можна крутити двигун стартером безперервно більше двадцяти – двадцяти п'яти секунд. При цьому на стартері починають підгорати контакти, грітися обмотка: ну не розрахований він на довгу безперервну роботу! Та і акумулятор теж.
Перерва між спробами запуску двигуна також має бути не менше півтора хвилин.
Якщо автомобіль не удалося завести після двох трьох спроб, потрібно розслабитися і спробувати знайти несправність. |
6) Немає іскри на свічці?
У такій ситуації потрібно з ковпачка свічки першого циліндра, що вже вивернула, висмикнути високовольтний дріт, замість нього увіткнути центральний дріт з кришки трамблера, (той кінець, який встромляється в кришку трамблера!) повторити експеримент. Якщо іскра є – проблема в кришці трамблера або бігунку. Немає – в котушці запалення або комутаторі.
Втім, починаючи з цього моменту мова піде вже про те, що необхідно ремонтувати або переривник розподільник або міняти комутатор, або котушку запалення, а тому простіше надати сушити над цим голову фахівцеві автоелектрикові. |
3) Дизель
Про заклад дизеля тут не буде сказано ні слова, оскільки схема цього мотора замкнута і чисто механічна, а тому, якщо він не заводиться, потрібно відразу звертатися до мотористів, і хай вони розбираються з різницями тисків і формами того, що розпиляло форсунок.
8.5.4 Прогрівання двигуна
Останнім часом серед водіїв поширилося поверіє, що нові двигуни останніх поколінь прогрівати не потрібно. Зрозуміло, все це чистої води помилка, заснована на грі слів: сучасні двигуни здатні працювати під навантаженням ще до повного прогрівання, але це зовсім не означає, вони прогрівання не потребують.
Автовласникові, що бажає їздити на своїй машині багато років без дорогих ремонтів, слід твердо засвоїти: двигун внутрішнього згорання розрахований на роботу при температурах близько 100 градусів Цельсія.
Саме під цю робочу температуру, з врахуванням неминучого коефіцієнта теплового розширення, виготовляються всі деталі і підганяються зчленування. |
|
