|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
На холодному двигуні напруги в деталях і зазори абсолютно інші, а тому навіть незначні навантаження в такій ситуації наводять до украй швидкого зносу.
Зрозуміло, використання сучасних матеріалів і покриттів, нових високоякісних масел привело до того, що мотор не заклинює, навіть якщо змусити його тягнути на собі машину ще до того, як із стінок блоку встиг танути іній – але при цьому ресурс двигуна скорочується, інколи навіть не на кілометри, а на рази, якщо не в десятки разів!
До речі, хитрі буржуїни, прекрасно усвідомлюючи небезпека холодної роботи двигуна – навіть в режимі прогрівання! – встановлюють на мотори спеціальні передпускові обігрівачі, аби цієї «найхолоднішої» роботи уникнути. При власній ціні в межах 200–300 доларів такий обігрівач здатний продовжити в три чотири рази ресурс двигуна вартістю на порядок вище. |
Підігрівач відрізняється значно меншою витратою палива в порівнянні з мотором, що працює на «самообогрев», а крім того – здатний побалувати водія деякими приємними дрібницями. Наприклад, йому можна призначити час включення хвилин десять до того, коли ви зазвичай виїжджаєте на роботу. У потрібну годину обігрівач запуститься, зігріє мотор, і тоді вам, вийшовши з будинку, залишиться лише сісти в салон, включити піч в салон, обернути ключ запалення і починати рух.
Порада в тему:
Як замінники передпускового підігрівача останнім часом почали використовувати так звані акумулятори тепла. Або, простіше кажучи – спеціальні термоси, в яких зберігається частина гарячого антифризу після зупинки двигуна. За вартістю вони значно нижчі за передпускові підігрівачі, а ресурс двигуна зберігають анітрохи не гірше. |
8.5.5 Як оживити зчеплення
Під час тривалої стоянки (декілька місяців) диск зчеплення частенько намертво прилипає до маховика двигуна. Щоб в такій ситуації не довелося знімати коробку передач, корзину зчеплення і відколупувати диск уручну, використовується такий метод:
Потрібно завести і прогріти двигун, потім заглушити, включити першу передачу, завестися вже на ній і, почавши рух, вичавити зчеплення і різко натискувати або відпускати акселератор, прагнучи попасти в протифазу із стрибками автомашини. Після декількох хвилин різких знакозмінних навантажень диск зчеплення зазвичай зривається з маховика, і машина знов знаходить здібність до перемикання швидкостей.
Зрозуміло, не кожен вирішиться піддати свою улюблену машинку подібним знущанням – проте дуже багато автовласників ухитряються буквально знищувати свої власні машини саме за зайвого до них кохання і турботи. |
|
