|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Як угробити свою машину
– Цікаво, скільки у мене залишилося бензину? – подумав Джон Уїндом, схиляючись над горловиною бензобака із засвіченим сірником.
Загиблому було двадцять вісім років.
(З некролога в американській газеті)
9.1 Способів занапастити свій автомобіль існує маса. Більшість з них пов'язана з нерозумінням принципів функціонування машини або її окремих вузлів, з древніми забобонами, із стрімким вдосконаленням машин – і наші звички не встигають змінитися відповідно до нової реальності. Способи угробити машину розвиваються і удосконалюються, тому переказати все просто неможливо. Доведеться зупинитися лише на найпоширеніших. |
9.1.1 Винищування кузова
Найбільш простим і ефективним способом добитися якнайшвидшого згнивання кузова є повсякденне використання теплого гаража в зимових умовах.
В главі 8.4.1 згадувалося, що теплий гараж найбільш личить для тривалого зберігання машини. Але між тривалим зберіганням і повсякденним використанням є значна різниця.
Так, стоячи декілька місяців в сухому приміщенні з постійною температурою, автомобіль не піддається жодним атакам корозії. Якщо ж машину заганяти з морозу в теплий гараж кожен вечір, то відбувається наступне:
– навіть суха холодна машина, потрапляючи в тепло, тут же «запотіває» по всій поверхні, у тому числі і в прихованих порожнинах або тонких, недоступних обробці щілинах; |
– в умовах тепла і підвищеної вологості починається корозія;
– на поверхні, на які попала сіль з дорожнього покриття, в атмосфері тепла і високої вологості захисні покриття роз'їдаються з підвищеною швидкістю;
– на той час, коли кузов починає підсихати і корозія сповільнюється, настає ранок, ви приходите, заводите машину і виганяєте її на мороз, аби увечері повторити всю процедуру з початку.
У холодному гаражі шкоди для машини заподіюється менше – оскільки там відсутній чинник тепла. Проте в замкнутому приміщенні вологість тримається дуже довго, вершивши свою чорну справу.
На відкритій стоянці машині легше: там і морозець воду сковує, припиняючи гниття, і вітерець вологу з під теплого капота видуває.
Але краще всього машині живеться під навісом – там, де є підсушуючий вітерець, але немає падаючих з піднебіння опадів. |
|
