|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
9.11 Установка широких коліс
Незрідка можна бачити, як власник ставить на свою машину покришки, ширші, ніж рекомендує для машини завод виготівник. Впродовж деякого часу водій отримуватиме одне задоволення – ширші шини забезпечують краще зчеплення з дорогою, машина краще гальмує, проходіт повороти на більше швидкості, краще тримає дорогу. Але одного прекрасного дня водій дуже сильно натискує на акселератор, і. автомобіль зупиняється. Зламаний «шрус». Адже і навіть у цей момент мало хто пов'яже поломку з шириною протектора! На ділі ж провина лежить саме на нім – розраховуючи міцність приводу коліс, завод розраховував на вужчу «гуму», менший коефіцієнт її зчеплення з дорогою. Штатне колесо заводської «шрус» повинен був просто напросто «провернути», – а ширшу «гуму» не зміг, і вийшов з буд сам. |
Взимку ситуація може гойднутися в прямо протилежну сторону: в ширших коліс помітно менший тиск на грунт. Це добре на рихлих пісках, болоті – але взимку, на льоду або в рихлому снігу, із за зниженого тиску колеса стануть краще ковзати по льоду або частіше провертатися на снігу – тобто, там, де вузькі колеса з вищим тиском або забезпечують краще зчеплення, або швидше «дориваюся» до дорожнього покриття.
9.12 Повний газ.
Багатьом знайоме бажання вивернути кермо до упору перед виїздом на шосе з другорядної дороги – особливо на різнорівневій розв'язці, і дати повний газ з виском і проворотом коліс. На жаль, на машинах з переднім або повним приводом подібні дії можуть привезти до поломок. |
Передні приводу (або шарніри рівних кутових швидкостей) не розраховані на передачу великих моментів обертання при великому вугіллі повороту керма. У таких випадках, із за великих кутів повороту керма передні приводу автомобіля перевантажуються, і додаткове зусилля при різкому прискоренні може привести до поломки деталей приводу або переднього диференціала.
На спортивних автомобілях робити це можна – але там передній диференціал повністю заблокований, а ШРУСи встановлюються посилені.
9.13 Малюнки на задньому склі
Дуже багато водіїв наліплюють на заднє скло всякого роду смішні картинки і повчальні написи. Не варто забувати, що ті, хто їде ззаду, можуть захотіти ці написи прочитати. Для цього вони захочуть під'їхати ближче, відвернуться від дороги – і при вашому різкому гальмуванні неминуче вріжуться прямо в напис «тримай дистанцію!» |
|
