|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
10.1.2 Періодичність заміни масла
Міняти масло в двигуні слід відповідно до інструкції заводу виготівника.
При цьому аматори помітно дорожчого і якіснішого синтетичного масла може чекати неприємний сюрприз: більшість заводів не бачать жодної різниці між синтетичним маслом і мінеральним. Зв'язано це з тим, що власне назва «Синтетичне масло» не зовсім правильно. Насправді це «масло, виготовлене на синтетичній основі». В масла на синтетичній основі значно кращі вязкостниє і змащуючі характеристики в порівнянні з маслом на мінеральній основі, але пакет миючих, стабілізуючих, утримуючих грязь присадок у них практично однаковий.
В тому разі якщо інструкції заводу виготівника у вас немає, можна дотримуватися зразкових загальних вимог: якісне мінеральне масло може знаходитися в двигуні до 10000 кілометрів, після чого підлягає безумовній заміні. Для синтетичного масла термін експлуатації інколи збільшують до 15000. Для дизельного двигуна термін експлуатації будь-якого масла: 7000–8000 км. |
Проте в будь-якому разі масло слід міняти як мінімум раз на рік, незалежно від пробігу. Річ у тому, що раз попавши в мотор, масло починає повільно, але невідворотно міняти свої якості – окислюватися, осмолятися, забруднюватися в е р б кінці кінців втрачає свої якості, навіть якщо машина за цей час не прошла ні кілометра. В усякому разі – таке думка моторобудівників.
Порада в тему:
Не піддайтеся паніці, якщо залите в двигун масло темніє вже на другий третій день роботи. Це свідчить якраз про його хороші миючі якості.
Тривогу повинно викликати, якщо ви, розтерши масло між пальцями, відчули присутність яких те дрібних крупинок. |
10.1.3 Присадки в масло
Що всякого роду знижують знос, поновлюючі деталі і присадки, що знижують тертя, зазвичай (якщо це не явна підробка) вдають із себе деяку дисперсію – дуже дрібний порошок, який в процесі роботи двигуна «втирається» в зв'язані деталі. Розміри часток цих препаратів настільки малі, що вони нібито здатні проникати крізь елемент масляного фільтру, що фільтрує, і знаходиться в моторному маслі постійно і безперервно.
Про результативність використання подібних відновників бродять самі різні чутки – від повної їх даремності до здатності відновити придатний лише в капремонт мотор. Проте всі фахівці сходяться в наступному:
– використання присадок в нових двигунах не лише марно, але і може сильно пошкодити таким, що не встиг притертися деталям;
– використання присадок даремне в моторах, що використовують для очищення масла інерційні фільтри. Всяке сміття при цьому «видавлюється» до стінок і осідає там за рахунок відцентрової сили, розміри дисперсії при цьому не мають значення – частки присадки безжалісно відловвлять і усунені;
– залиті в двигун присадки, попавши в картер, осаджуються на дно і не приносять жодної користі, якщо масло при цьому не знаходиться в безперервному русі. Тому, додавши в масло «лікувальну» дисперсію, машину потрібно негайно завести, після чого сісти за кермо і проїхати саме менше 200–300 кілометрів. Лише тоді присадка буде успішно рознесена по двигуну і попаде в працюючі вузли. |
|
