|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
• Не квапитеся викидати акумуляторну батарею, на мастичній поверхні якої з'явилася тріщина. Врятувати її можна так: очистити від грязі і нанести зверху тонкий шар клею *Момент*. Він швидко *схватит* мастику, що розчинилася, і утворює надійний захисний шар.
• Одна з причин підвищення рівня палива в поплавцевій камері карбюратора — застрявання смітинки між замочною голкою і її гніздом. Не полінуєтеся пережати шланг подачі бензину в карбюратор. Хай двигун виробить з поплавцевої камери весь бензин. Тепер згодяться закони фізики: опускаючись разом з голкою, поплавець звільнить смітинку, а бензин змиє її при запуску двигуна. |
• Кмітливість дозволить легко визначити, яке в банці масло. Крапніть його у воду. Якщо крапля має форму лінзи і плаває без змін декілька хвилин — масло моторне, а якщо за декілька секунд розпливається, утворюючи веселкову плівку — трансмісійне.
• Покрійте випускну систему універсальним мастилом *Унисма* у аерозольній упаковці — і корозія не страшна. Секрет в тому, що на розігрітих трубах мастило, вигоряючи, залишає плівку. |
• Є і такий метод захисту зовні випускних труб і глушника: після ретельного очищення покрійте їх тонким шаром графітового мастила. Вона утворює міцну антикорозійну плівку.
• Запам'ятаєте простий спосіб вороніння — захисту сталевих деталей, болтів, гайок і тому подібне від корозії. Очистите їх і знежирте. Нагрівайте деталь в полум'ї паяльної лампи до темно-вишневого кольору і опустите у ванну з будь-яким машинним маслом. Тепер іржа деталі не загрожує. |
|
