|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Тим часом, у кожної людини є свій так званий «рівень звичної риски» – тобто, підсвідоме прагнення підтримувати довкола себе деяку напругу, що викликає в душі тонізуючий нервову систему страх. Зниження цього «рівня» наводить до стану нудьги, перевищення – до відчуття небезпеки. Саме з цього підсвідомого «рівня риски» витікає прагнення маленьких дітей погуляти спочатку по поребріку, а потім по забору, поглянути фільм жахів, почитати страшну казку, пострибати через канаву – приємне, комфортне відчуття «контрольованої небезпеки».
Сівши за кермо, людина дістає можливість без особливих зусиль вивести себе на необхідний «рівень риски»: для цього досить натискувати педаль газу і вирулити на вулицю. І ось тут починаються справжнісінькі парадокси. Одна і та ж людина, будучи за кермом роздовбаного «Москвича» з люфтами в рульовій тязі, лисими колесами і гальмами, що витекли, вважатиме за краще рухатися із швидкістю 40 кілометрів на годину, холодіючи від жаху і чманіючи від власної відваги. |
Компанія Aidox - в Москві.,
Проте за кермом новенької «Тойоти», оснащеній подушками безпеці, антіпробуксовочной і антиблокувальною системами, контролем стану рульових і гальмівних систем, стабілізаторами крену і підрулюючими пристроями, для пробудження тих же відчуттів йому доведеться рухатися із швидкістю 200 кілометрів на годину! На жаль, при зіткненні з одним і тим же стовпом на сорока кілометрах чоловік швидше за все відбудеться парою синяків, а на швидкості двісті – його відмовляться прийняти навіть в морг.
Зниженню безпеки на дорогах сприяють також рекламні кампанії автомобільних фірм, що обіцяють високоефективну роботу малокорисних новин. Ось декілька таких міфів, що вже коштували життя чималій кількості людей. |
«Антиблокувальна система гальм зменшує гальмівну дорогу».
– Так звана «АБС» всього лише зберігає керованість автомобіля незалежно від докладеного до гальмівної педалі зусилля. Гальмівна дорога при цьому змінюється на зневажливо малу величину.
«Передньопривідні машини краще керовані».
– При зриві в замет передньопривідна машина, на відміну від задньопривідної, взагалі не піддається жодному контролю.
«Ошипованная гума скорочує гальмівну дорогу».
– Ошипованная гума приблизно на 7% скорочує гальмівну дорогу на чистому гладкому льоду, на 7% подовжує його на твердому покритті і не робить жодного впливу при інших обставинах. Більш того, навіть на чистому гладкому льоду при екстреному гальмуванні (на юз) Шип при ковзанні вигризає з льоду дрібну крихту, колесо вискакує на неї і ковзає, як на подушці. Ошипованная гума корисна лише при проходженні поворотів на обмерзлій дорозі, забезпечуючи зчеплення із слизькою поверхнею.
«Подушка безпеки може врятувати людину при аварії».
– Єдиним ефективним засобом порятунку є ремінь безпеки. |
|
