ГАЗ-3110
 подача автотранспорту не оплачується;

 перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;

 кожен подальша година-300 крб.;

 виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
 ВАЗ
 подача автотранспорту не оплачується;

перші 3    (три) години робота по Москві                (мінімальне замовлення) 900 крб.;

 кожен подальша година – 250 крб.;

 виїзд за межі МКАД або пробігу понад  120 км. – 10 крб.;

Тим часом, маючи при під'їзді до перехрестя хоч невеликий запас швидкості, ви без зусиль обженете всіх, хто там стояв – адже вам не потрібно буде розганятися «з нуля»! Крім того, завдяки проїзду «з ходу», ви економите бензин і ресурс своєї машини, а навики проїзду світлофорів без зупинка можуть сильно виручити при деяких типах поломок. Порада в тему: Передбачаючи проїхати перехрестя «з ходу», розраховуйте рух так, щоб під'їхати до світлофора не у момент його включення, а ледве пізніше – тоді вам не доведеться чекати, поки машини, що стояли там, розганятимуться до вашої швидкості.

Я знаю людей, які стверджують, що при середній інтенсивності руху в місті взагалі не зупиняються в перехресть. І саме завдяки умінню прогнозувати включення і виключення сигналів світлофора. 2.2.3 Чіпання від світлофора На перший погляд, в цьому немає нічого складного, проте дуже часто на перехрестях можна почути нетерпляче «бібіканье», коли надмірно нервові автомобілісти кваплять водія, що забарився. Як не виявитися на його місці? Зупинившись, слід дивитися не на світлофор, звернений до вас, а на той, який призначений для машин, що перетинають ваш шлях. Коли там почне блимати «зелений», ви, нікуди не кваплячись, вичавлюйте зчеплення, включайте передачу, переносите погляд на «свій світлофор».

Там якраз спалахне «червоний з жовтим» і ви дуже плавно відпустите зчеплення, в той же час додаючи звороти двигуну і, одночасно з включенням зеленого сигналу, почнете свій розгін. Виходить виконання маневру «не кваплячись», але і затримувати ви ніколи нікого не станете. 2.3 Проїзд нерегульованих перехресть з інтенсивним рухом 2.3.1 Поворот направо Зазвичай труднощів не складає. Правий ряд навіть на жвавих магістралях водії займають рідко, і все, що від вас вимагається, – це вивернути на дорогу саме в крайній правий ряд, розганятися і влитися в загальний потік.

Легкові автомобілі |  Мікроавтобуси |  Автобуси |  Контакти |  Договори