|
ГАЗ-3110
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година-300 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. - 10 крб.;
ВАЗ
подача автотранспорту не оплачується;
перші 3 (три) години робота по Москві (мінімальне замовлення) 900 крб.;
кожен подальша година – 250 крб.;
виїзд за межі МКАД або пробігу понад 120 км. – 10 крб.;
|
|
Порада в тему:
Якщо вам інколи доводиться виїжджати взимку в дикі місця – на рибалку, на полювання, то корисно пам'ятати, що лід завтовшки понад 10 сантиметрів витримує легковий автомобіль, а понад 30 сантиметрів – вантажівка (проте виїжджати на нього без крайньої необхідності все одно небезпечно). Зрозуміло, йдеться про повноцінному, прозорому льоду з синюватим або зеленуватим відтінком. Якщо лід ніздрюватий, молочний, білий або матовий кольори – він небезпечний незалежно від товщини!
Правда, для тренувань в будь-якому разі слід використовувати каток на мілководій калюжі, а не на бездонному озері.
|
Якщо є можливість – перевзуйте автомобіль в лису гуму, і починайте тренування: візьміть пляшки, вставте в них високі гілочки або очеретинки, розмістите по льоду. Спробуйте поманевріровать змійкою між вішок, зупинитися точно в наміченої лінії з чималої початкової швидкості, потренуйтеся в парковці в розмічені «ворота», в проходженні поворотів. Просто трохи розганятиметеся і різко оберніть кермо, одночасно збільшивши звороти двигуна – і спробуйте після цього попасти в намічену крапку. Після декількох таких «виїжджень» ви відчуватимете себе на льоду не менше упевнений, чим на сухому асфальті.
|
Порада в тему:
Для звикання до габаритів своєї машини, її поведінці на дорозі таке тренування буде корисне і влітку, але вже на асфальтованому майданчику.
Смію вас запевнити, рух по рихлому снігу, коли автомобіль поводиться, як байдарка при проходженні гірської річки, здатне принести не менше задоволення, чим проходження поворотів на високій швидкості по сухому асфальту. Головне в обох випадках – управляти машиною упевнено, а не трястися від напруги і чекання неминучої аварії.
|
|
